Le fuselage : la préparation
La construction de la seconde aile est en cours...en parallèle je commence à étudier le fuselage.
La particularité du fuselage du Blériot XI est d'être constitué de longerons reliés par des montants et des traverses. La rigidité est assurée par des câbles en corde à piano.
Comme on peut le voir sur la photo qui représente la réplique d'un modèle grandeur, les câbles comportent un ridoir afin d'assurer et maintenir la bonne tension. On remarque les boulons en forme de U qui servaient à l'assemblage des longerons verticaux.
Le plan prévoir une simplification en utilisant un seul câble sur chaque côté de fuselage qui traversera les longerons. Je choisis après réflexion de reproduire le système du grandeur avec un câble tendu par section.
Les boulons en forme de U seront réalisés avec des sections de tiges filetées en M2 qui permettront de renforcer la solidité du fuselage et de tendre correctement les haubans.
L'ami Blériot avait fabriqué un avion en faisant preuve, comme souvent à l'époque, de beaucoup d'ingéniosité avec des systèmes simples mais bougrement efficaces, autant s'y tenir !
Une petite pause dans la construction : une journée ensoleillée et sans vent et le F22 Raptor est de sortie. Un cockpit réalisé rapidement en roofmat permet d'accueillir la Mobius et voici une petite vidéo "on board" !
Le plan prévoit tous les longerons en section carrée de 8x8. J'ai décidé de réaliser les longerons verticaux un peu plus larges en 8x15 pour respecter l'aspect maquette. Les angles sont biseautés à la ponceuse. (visible en agrandissant la photo de droite).
En parallèle je commence à récupèrer à droite et à gauche des rayons de vélo de 2mm afin de réaliser les U qui seront filetés à la filière.